Motoryzacja

[Nigel]

Potrzebuję pilnej porady w sprawie opon. Muszę kupić nowe na teraz: 225/55 R18. Co polecacie?

[Scorpio]

Cokolwiek z wyższej półki. Muszą być nowki? Ja bym popatrzył na olx w okolicy na opony w tym rozmiarze i coś wziął, przy okazji sprawdzając opinie w Internecie.

 

Jedyne czego nie polecam to Nokiany. 

[Reaper]

15 hours ago, Scorpio said:

Jedyne czego nie polecam to Nokiany. 

Gdy kupowalem opony jakies 3 lata temu, to Nokiany mi zostaly wlasnie polecone jako top opon Z tego co pamietam, to Ty narzekales w nich na halas i dlatego nie polecasz?

[tio]

Prawdę mówiąc nie wiem jak zawodowym kierowcą trzeba być by umieć ocenić jakość opon. Nawet jeśli w jednym sezonie jeździłbym jedną marką a w kolejnym inną to nie wiem czy umiałbym to porównać w stylu; tamte były cichsze a te lepiej hamują.

[Bebok]

@Nigel co to za samochód, jaki roczny przebieg i jaka jest jego charakterystyka (miasto/trasy, itd.)?

 

Nie jestem zwolennikiem kupowania używanych opon z kilku powodów. Na osiągi opony wpływ ma nie tylko jej jakość, ale też czas, jaki upłynął od produkcji. Im guma jest starsza, tym mniej elastyczna i bardziej podatna na uszkodzenia. Moim zdaniem lepiej kupić nową oponę średniej czy nawet budżetowej marki (nie mówię o chińczykach) niż np. 2-3 letnią oponę segmentu "premium".

 

W przypadku letniej opony IMHO trzeba się kierować kilkoma czynnikami - odpornością na akwaplanację i generalną przewidywalnością zachowania na mokrym asfalcie (bo to najniebezpieczniejsza sytuacja w lecie), trwałością (odporność na ścieranie determinuje jak dużo bieżnika zostanie Ci po 5, 10 czy 20 tys. km, a to bezpośrednio przekłada się na odporność opony na akwaplaning) i - jeżeli to dla Ciebie ważne - oporami toczenia i poziomem hałasu. W przypadku przyczepności na suchej nawierzchni musiałbyś doprowadzać samochód i opony do warunków granicznych by poczuć różnicę.

 

@tio jeżeli zmieniasz opony co 3-4 lata i nie masz w tym czasie do czynienia z podobnymi samochodami na oponach innej marki, to faktycznie różnica, jaką poczuje przeciętny kierowca jest iluzoryczna, w zasadzie w formie efektu placebo. Natomiast różnice między oponami potrafią być kolosalne. Dawno, dawno temu pracowałem w wypożyczalni samochodów i np. zimą ten sam samochód na oponach Dębicy czy Continentala jechał w zasadzie jak po sznurku, a np. na Fuldach był wybitnie trudny do opanowania. I nie było to wyłącznie odczucie, bo potwierdzał to nieustannie interweniujący ESP.

[tio]

Dlatego mówię, że różnice odczują zawodowcy:)

[Scorpio]

Godzinę temu, Reaper napisał:

Gdy kupowalem opony jakies 3 lata temu, to Nokiany mi zostaly wlasnie polecone jako top opon Z tego co pamietam, to Ty narzekales w nich na halas i dlatego nie polecasz?

 

Tak, kilka lat temu byly mocno polecane porownujac cene do jakosci. Kupowalem je w 2015 do starej trojki (lato i zima), to mialy naprawde dobre recenzje. Ale halasowaly okropnie. Kilka lat pozniej, u wulkanizatora, dowiedzialem sie, ze te opony sa produkowane od jakiegos czasu w Rosji i ich jakosc bardzo spadla. Niestety, w spadku z nowym autem, znowu trafilem na letnie, roczne Nokiany  Zimowki kupilem juz Dunlopa. 

[Nigel]

3 godziny temu, Bebok napisał:

@Nigel co to za samochód, jaki roczny przebieg i jaka jest jego charakterystyka (miasto/trasy, itd.)?

 

 

Outlander Disel 2.0

Głównie miasto, i trasy podmiejskie, plus wypady weekendowe do 100 km czy tam nad morze 200 km w jedną stronę.

A co do wymagań  to nie mam jakiś szczególnych - byle nie kupić totalnego paździerza.

[Bebok]

35 minut temu, Nigel napisał:

Outlander Disel 2.0

Głównie miasto, i trasy podmiejskie, plus wypady weekendowe do 100 km czy tam nad morze 200 km w jedną stronę.

A co do wymagań  to nie mam jakiś szczególnych - byle nie kupić totalnego paździerza.

Jeździsz zimą w góry? Wkurzają Cię sezonowe wymiany?

 

Pytam, bo możesz pójść w Michelin Crossclimate, czyli nowoczesną oponę całoroczną.

[Nigel]

24 minuty temu, Bebok napisał:

Jeździsz zimą w góry? Wkurzają Cię sezonowe wymiany?

 

Pytam, bo możesz pójść w Michelin Crossclimate, czyli nowoczesną oponę całoroczną.

Być może wybiorę się na ferie zimowe w góry. Szczerze to nawet zastanawiałem się nad całoroczną oponą. Tylko, że ostatnio musiałem kupić też nowe zimówki i chyba teraz nie ma sensu iść w całoroczne. Wolałbym dać troszkę mniej kasy niż 2700 w okresie wakacyjnym.

[SZk]

Na szybko po ofertach aktualnych netowych - Uniroyale z klasy sredniej (ok. 420 zl za sztuke) albo Vredesteiny z wyzszej (ok. 470 za sztuke). Reszta troche za duze pieniadze moim zdaniem.

[Nigel]

No i właśnie Uniroyale zamówiłem.

[Bebok]

Będziesz zadowolony, ale krótko

[SZk]

No na wieksze auto z wiekszym silnikiem ja tez bym bral Vredesteiny.

[Bebok]

Tu raczej chodzi o to, że świetne właściwości opon Uniroyal na mokrym asfalcie mają swoją cenę. One są robione z dość miękkiej mieszanki, która na chłodniejszym, mokrym asfalcie daje lepszą przyczepność, ale też skutkuje mniejszą trwałością i większymi oporami toczenia.

[SZk]

Ja raczej bym zwracal uwage na rys bieznika, bardziej regularny lepiej sie sprawdza przy wyzszej klasy autach.

[me_who]

Być może (duże może ) będę samochodem we Francji przez ~2 dni. Przejrzałem na szybko co tam jest wymagane i mam dwa pytania:

- zapasowy zestaw żarówek

W moim aucie są żarówki LEDowe czy to znaczy, że mam kupić komplet zapasowych żarówek LED za grube monety? Czy mogę kupić zwyczajne żarówki za pinsiont groszy, tylko żeby były i pasowały?

- zestaw antywłamaniowy

Co podpada pod to? Zwykła blokada na kierownicę co się kiedyś w maluchach zakładało czy znowu jakieś zbajerowane urządzenia kosztujące fortunę?

Byłbym wdzięczny za info, najlepiej kogoś, kto śmigał przez Francję. A może w PZMOT mi udzielą odpowiedzi?

[Misiek]

2 godziny temu, me_who napisał:

Być może (duże może ) będę samochodem we Francji przez ~2 dni. Przejrzałem na szybko co tam jest wymagane i mam dwa pytania:

- zapasowy zestaw żarówek

W moim aucie są żarówki LEDowe czy to znaczy, że mam kupić komplet zapasowych żarówek LED za grube monety? Czy mogę kupić zwyczajne żarówki za pinsiont groszy, tylko żeby były i pasowały?

- zestaw antywłamaniowy

Co podpada pod to? Zwykła blokada na kierownicę co się kiedyś w maluchach zakładało czy znowu jakieś zbajerowane urządzenia kosztujące fortunę?

Byłbym wdzięczny za info, najlepiej kogoś, kto śmigał przez Francję. A może w PZMOT mi udzielą odpowiedzi?

https://rankomat.pl/samochod/francja-samochodem

https://www.nalepkaekologiczna.pl/jadac-do-francji/

https://www.esky.pl/porady-dla-podroznych/samochody/przepisy-drogowe/przepisy-drogowe-we-francji

https://www.camprest.com/pl/przepisy-ruchu-drogowego/Francja/

 

Na tych 4 stronach nic nie widzę o zestawie antywłamaniowym (jedynie na mubi widziałem o tym info: https://mubi.pl/poradniki/francja-poradnik-dla-kierowcy/)

Natomiast z kolei widzę info o alkomacie, ale z linków, które wrzuciłem:

Cytat

Obowiązkowo alkomat chemiczny lub elektroniczny od 1 lipca 2012 na wyposażeniu każdego samochodu.

 

Jednak 1 marca 2013 Rząd Francji przyjął ustawę zakazującą karania kierowców mandatami za brak alkomatu na wyposażeniu pojazdu, ale nadal jest zalecane jego posiadanie.

 

No i na koniec:
 

Cytat

Warto jednak wiedzieć, że Francja podpisała Konwencję Wiedeńską o ruchu drogowym. Jeden z zapisów tego traktatu mówi o tym, że drogówka nie ma prawa karać zagranicznych kierowców za brak wyposażenia wynikającego z prawa drogowego obowiązującego w danym państwie, jeśli samochód wyposażony jest zgodnie z wymogami kraju, w którym został zarejestrowany. Oznacza to, że polskie auto może swobodnie poruszać się po Francji zaopatrzone w trójkąt i gaśnicę, tj. przedmioty, których wymagają polskie przepisy.

 

Konwencję ratyfikowały też Niemcy, które trzeba przejechać, aby dostać się do Francji.

 

Może faktycznie zasięgnięcie info w PZMOT może być dobrym pomysłem  Zwłaszcza jeśli chodzi o ten ostatni cytat

[T-m]

Jak mają podpisaną konwencję wiedeńską, to kładziesz lachę na to, co oni sobie tam chcą. 

 

Nie, nie musisz mieć zapasowych LEDów.

[me_who]

@Misiek @T-m

Z alkomatów się wycofali na koniec 2019. To prawo i tak było martwe, bo ceny jednorazówek skoczyły tak bardzo, że stało się to problematyczne dla samych Francuzów, a do tego turyści mieli przechlapane, bo alkomaty jakie ze sobą przywozili były nieuznawane xD Także było tak, że alkomat był wymagany, ale za jego brak nie było żadnej kary.

W PZMot absolutnie nic nie wiedzieli. Ani w kaliskim oddziale, ani na infolinii, ani w PZMot Travel.

O zabezpieczeniu antywłamaniowym widziałem na każdej stronie z Francją, nie wiem jak Ty trafiłeś na te bez tego Ale faktem jest, że na niemieckim ADAC też nic nie ma o tym (jest o alkomatach z kolei), na brytyjskim RAC też ani słowa (tam za to jest o jakiś nakładkach na reflektory, ale to pewnie dlatego, że mają odwrotnie światła i bez nich walą po oczach jak jadą po Kontynencie). Ta Konwencja Wiedeńska to by była luksja Tylko się dogadaj później z takim Ludovikiem Cruchot jak cię złapie