larry

a mi opony nie wytrzymaly ostatniego kolka :( temp. sie za duzo podniosla, bylbym 2gi, a tak to jestem 3ci problem w generalce.... jestem 8 i mam 30pkt. brakuje mi 7 do 6miejsca... a kierowca ma kontrakt na 2 wyscigi jeszcze. mam nadzieje ze uda sie dojechac 2x podium teraz, zeby na ostatni wyscig zatrudnic ciecia i miec spokoj bo jak nie awansuje to nie wiem czy uda mi sie w przyszlym sezonie awansowac...

Q1: 1:19.526s 570 470 695 795 640 525 Soft Q2: 1:21.822s 545 445 695 825 640 490 80l Soft

a sily hamulcow sie czasem nie przesuwa na przod w czasie deszczu? bo ja mam tak zapisane: Mokry setup: + Wingi - Engine + Brakes - Gear - Suspension ?

wazne kiedy przestanie padac, bo w zaleznosci od tego na start zabiera sie okreslona liczbe paliwa, mnie sie wydaje ze moze przestac padac wczesniej - nawet okolice 10 kolka. i co wtedy? cala taktyke w leb strzeli bo na pierwszym picie za malo doleja, i nie dojedziesz do mety z takim paliwem jak sobie zakladales. ja w monaco tez bylem 6, wiec to nie ma nic do rzeczy, a ja mialem calkiem inna taktyke. zreszta w monaco bylo odwrotnie - bylo sucho i mialo zaczac padac - sam zdecydowalem sie na start na mokrych oponach i jazde bez zadnego pitu - mialem 180l. teraz pada na starcie i bedzie padac z prawdopodobienstwem 70-90% jak napisales w ciagu pierwszych pol godziny. ale nie wiesz dokladnie kiedy przestanie, moze to byc 10 kolko, moze byc i 17 jak napisales, dlatego pytam kto jak kombinuje. ja mysle zeby zaczac na rainach a potem 2x medium, bo jak wczesniej przestanie padac to hardy wydaje mi sie ze nie wystarcza do konca wyscigu - ale to wlasnie od tego zalezy kiedy sie spodziewacie ze przestanie padac nad paliwem jeszcze nie myslalem, ale silnik mam na 4tym poziomie, wiec mysle ze 240l wystarczy

po pierwsze tankowania sa DO okreslonej ilosci paliwa czyli wleja ci DO 80 l, a nie ze wlewaja 80l + to co masz w baku... po drugie nie wiesz kiedy przestanie padac. wiec jak zacznie przestanie padac po 2 kolkach, to ty bedizesz mial w baku 60l, doleja ci 20l do 80l i bedziesz pitowal pare razy wiecej niz zaplanowales wyscigu. zreszta jak przestanie padac a ty nie zjedziesz do pitu, to opony wytrzymaja ci kilka kolek. polecam zastanowic sie nad inna taktyka, bo na tej daleko nie pojedizesz... jakies inne pomysly ?

hardy na suzuce (medium tyre wear) przy sredniej temp. 40st. starczaja na ~195km, przy sr. temp. 30st. na ~225km... tu temp. moze nie zejsc ponizej 50st. wiec moze byc ciezko.... ile paliwa bierzecie na start? bo ja nie mam pomyslu ile moze padac

roznie, zalezy od tego jak jezdzisz i co ma sponsor w negotiation. ostatnia umowe negocjowalem 9 wyscigow, a teraz po 2 mam juz 40%.

q1: 1:26.959s 890 940 450 625 325 400 Extra Soft - popelnil blad - spokojnie mogl wykrecic czas ok. 1sek lepiej, ale musial blad zrobic q2: 1:29.293s 840 890 450 670 325 350 70l Extra Soft 3x70l. 2 pity, na esoftach jade - powinny wystarczyc wg mnie. 1. w sumie to kazdy z parametrow jest wazny, ale na poczatek to finances i expectacion sa najwazniejsze, ale ja patrze tez na reputacje i image (patience sobie daruje skoro w rookie jestem) 2. dobrze - wtedy negocjacje ida szybko 3. to spodziewany postep w negocjacjach - tutaj wybieraj sponsorow ktorzy maja zero - znaczy ze nikt z nimi nie negocjuje 4. odpowiedz sobie sam

945 995 350 510 200 600 q2 zjebalem bo ustawilem mokry setup, a nie padalo jeszcze startuje na rainach, 180l. jesli przestanie padac to zjezdzam na zmiane i dolewam do 100l mysle zeby zmniejszych np. do 80-60l jeszcze

jak naprawilem bolid umnely mi gdzies hamulce, no i mam 99% zuzycia wiec nigdzie nie zajade... ale przynajmniej sobie zdobylem PP z ustawieniami "push to the limit" i 30l w baku na Q2

q1: 1:33.513s 800 900 650 300 675 900 Extra Soft q2: 1:36.137s 775 875 650 325 680 900 70 Extra Soft 3x 70l (silnik 4lvl)

bonusow nie dajemy, bo po co?

widze ze w koncu forum do czegos konkretnego doszlo STAMINA odpowiada za kwalifikacje kierowcow co rozpracujemy teraz?

q1: 1:34.863s 350 450 750 600 715 600 Extra Soft q2: 1:38.489s 330 430 750 630 715 600 83l Extra Soft dalem "push a little" i 8 i 7 czas jak narazie, driver stamine ma juz 10. jade na 2 pity, ryzyko po 10, jezeli teraz nie bede w pierwszej 5, to chyba sobie daruje ten sezon i bede eksperymentowal juz tylko, bo juz robie co moge, a mam 3 pkty jak do tej pory.

to moze jabola do teamu.... w koncu logo zrobil

znowu mamy 1 miejsce - jacys chetni? driver znowu zrobil blad jak mu dalem w q1 "push a lot" i ma 17 czas:/ w q2 dalem "push a little" i jest 8.... WTF ? :(

myslal ktos nad softami na 2 pity ? w tym roku w shanghaju przy temp 40-43 softy byly na 110km, i 36-41 na 113km...

a jakie staty ma twoj driver ? bo jak ja daje mu a lot to juz czasem robi bledy

invitujcie kogos, bo szkoda tracic puknty ktorych nie zdobywa ten 10 u mnie po tragicznych qualach - start z 20 miejsca, zajalem 8, i zdobylem 1pkt.... nie wiem co robic z kierowca... dac mu jeszcze szanse czy szukac nowego, bo jednak liczylem na pierwsza piatke.... czasy robi w wyscigu dobre, ale te quale to dramat... trenuje mu stamine - narazie ma juz 8 zaczac jezdzic na 1pit ?

ustawienia 600 700 700 500 550 415 Soft 3x85l practice i quale dramat wystartuje pewnie z okolic 20 miejsca ja juz nie wiem co kierowca musi miec zeby dobrze quale pojechac... ma duza concentration - 222, a jak mu daje wieksze ryzyko to od razu bledy robi. poza tym practice jezdzi tragicznie a w wyscigu ostatnim srednio robil 3-5 czasy na kolku jak go nikt nie blokowal. moze ktos jakos to racjonalnie wytlumaczyc czy sie nie da ???

600 700 505 825 200 150 softy. 2 pity. 3x90l q1: 10 !!!!! :/ q2: 7 moj driver to chyba mistrz w jezdzie traktorem, bo w f1 mu nie wychodzi

a mnie kierowca troche zawiodl - ma koncentracje 220, a przejechal q1 z 20czasem (chyba zrobil jakis blad bo mu dalem push car a lot) i pojechal gorzej niz practice o 0,5sek, q2 tez ma na 20 miejscu. jade na 1 pit. 125 + 130l. bo rok temu w bolidzie z silnikiem na 1lvlu braklo mi 1 okrazenia do konca a wzialem 250l. daje mu agresywnosc po 20, i licze ze przywiezie jakies punkty o czesci sie nie martwie bo i tak chce je w miare szybko wymienic na lepsze. a po wyscigu jeszcze mu trening fitness zrobie

dane mam w podpisie dopiszcie mnie

w o w chyba ze mmorpgi maja inny temat to przepraszam

co jest ciekawsze? prowadzenie zespolu? czy zawodnika? bo moze bym sie zdecydowal pograc