larry

binki - gratulacje koncentracji mam 250, talentu 120 - a juz odpadlem

ok, juz wszystko jasne binki :-) dzieki za info, szkoda tylko ze olalem wyscig dzisiejszy bo moglem o pkty walczyc, ale w takim razie odpuszcze do konca sezonu i bede odkladal kase na nowy sezon ---------- edit: ponawiam temat dotyczacy jezdzenia popsutym bolidem: popatrzcie na masterow - od 18 miejsca prawie wszyscy sie pala i wiekszosc dojedzie do mety ;-) ja mam koncentracje na maxa (250) to pewnie nie dojade... jakies pomysly? TI ? charyzma ?

nieee... mam 6 pktow zostaje w amatorach, ale przeciez OA cap jest na 120... edit: o k*rwa... czy on nie odejdzie jak teraz zdazylem przedluzyc kontrakt?

przedluzylem kontrakt... OA mam 121 sprobuje jezdzic beznadziejnie w wyscigach zeby mu zbic motywacji troche - moze sie uda

szybkie pytanie: moj kierowca ma do konca kontraktu 3 wyscigi - czyli tyle ile zostalo do konca sezonu - jakby ktos sie nie zorientowal i teraz pytanie czy bede z nim mogl przedluzyc konrakt po ostatnim wyscigu czy od razu zniknie? ma 116 OA, i boje sie ze jak przedluze z nim teraz kontrakt to mu OA wzrosnie >120 i tak go strace, a nie chce bo mu caly sezon trenowalem stamine. co robic ?

willow - a co kierowca musi miec rozwiniete zeby nie zniszczyc wozu i dojechac palacym sie do konca? tech ?

doradzcie opony na Q1... bo temperatura duza i boje sie ze jak pojade na e-/softach to jak przestanie padac to nie dojade. kiedy moze przestac padac w wyscigu? czy raczej nie brac tego pod uwage? jak myslicie? i jakie tutaj planujecie spalanie w deszczu?

A my mamy jakies teamowe forum? czy jeszcze nie zostalem wtajemniczony?

jakies info na montreal? nie jechalem tam jeszcze nigdy

dziwny wyscig. start z 22 miejsca, awans na 8 pozycje po starcie, potem spadki, awanse, i koniec na 8. takze pierwsze punkty w amatorach utrzymanie mialem w miare pewne chyba nawet bez punktow, bo bylem 9 i 2x11 wczesniej, ale teraz juz mysle ze moge zaczac oszczedzac. trenujac stamine i oszczedzajac gotowke )

a moze on dziala tak ze po prostu pomaga we wszystkim? wplywa na start, jazde, wyprzedzanie, etc. ale to tylko moja teoria a czy ktos wie jaka umiejetnosc odpowiada za to ze driver dojezdza z palacym sie bolidem do konca ?? bo ktos na forum z masterow pisal ze nic dziwnego ze w elite prawie wszyscy dojezdzaja caly wyscig palac sie, gdyz tam wszyscy kierowcy maja pewien atrybut na bardzo wysokim poziomie... ale ja nie wiem co to jest

ja mam 6lvl ale w tym sezonie mam jakies cyrki z paliwem. prawdopodobnie dlatego ze kierowca ma ponad 160 agresywnosci i jezdze z riskami po ok. 20... w adelaidzie dawno temu spalilem 233l z silnikiem lvl 1 ale na ostatnim wyscigu w shakhir mialem porownanie: lvl1 - 268l lvl5 - 246l chociaz moze obnize do 225l albo 220, ale tego sie juz boje

q1 1:20.866s 800 850 550 450 350 700 Hard q2 1:23.726s 780 830 550 470 350 700 110l Hard risk a lot za kazdym razem. biore 230l dla pewnosci. narazie jestem 11. ladnie - moze przy szczesciu beda punkty wie ktos co daje experience u kierowcy? i czy trening pit crew w amatorach cos da- czy szkoda czasu na to? ktos kiedys pisal ze w rookie i amatorach to losowe czasy...

moj setup: q1 1:34.184s 265 365 505 775 515 325 Hard q2 1:38.332s 245 345 505 795 515 315 120l Hard w obu przypadkach risk a lot. silnik lvl 6 ale biore 120+130... bo juz w 2 pierwszych wyscigach mi bralko na ostatnim kolku - kierowca ma duza agresywnosc, a w ostatnim wzialem wiekszy zapas i bylo na styk. marza mi sie punkty... ale na to troche za wczesnie jeszcze chyba za co odpowiada talent i experience u kierowcow?

binki, jako ze ty taki doswiadczony - podziel sie informacjami nt. roznic miedzy q1 a q2, wydaje mi sie ze powinno byc tak: Qual2: - Wingi + Brakes - Suspension ale mnie popraw albo dodaj cos wiecej dodatkowo ostatnio myslalem ze o ile np. miedzy Q1 a Q2 te wartosci zmieniac miedzy 30-40, to na wyscig np. tylko o 10-20, dobrze mysle? czy w amatorach nalezy rozbudowac baze? [jestem 1 sezon], i jezeli tak to na co zwrocic uwage a takze mam dylemat miedzy kierowcami - obecnie mam: Overall: 111 Concentration: 250 Talent: 120 Aggressiveness: 162 Experience: 69 Technical insight: 83 Stamina: 6 Charisma: 86 Motivation: 0 Weight(kg): 97 Age: 25 placa 700k/race a mysle nad tym: Overall: 105 Concentration: 249 Talent: 77 Aggressiveness: 147 Experience: 41 Technical insight: 94 Stamina: 2 Charisma: 115 Motivation: 55 Weight(kg): 82 Age: 26 placa 108k/race prosze o jakies podpowiedzi - ewentualnie sugestie

zatankowalem o jakies 2 litry za malo i skonczylo sie na 23. tak to bym dojechal 16. jestem w miare zadowolony. doradzcie czy trzeba rozbudowywac baze czy odpuscic jeszcze? narazie driver mnie kosztuje 700k, + trening 700k. oszczedzac czy co?

a ja jade 17 pierwszy raz w amatorach zobaczcie A-1 koles co prowadzi - ma drivera z overallem 91, bolid moze 4 poziom (15 w klasyfikacji, ja mam 17) hakier jakis ?

ja w sezonie 5 jechalem na softach i juz sie dymilo z opon, wiec przy wiekszej temp. - na pewno esofty nie starcza. mediumy biore jak piszecie ile paliwa bierzecie podawajcie lvl silnika - to ulatwi, ja np. zastanawiam sie nad 215/220l (silnik 5.) ja setup bede robil dokladny jutro wiec cos wiecej powiem (ale rok temu mialem takie ust: 600 800 600 725 725 600)

no wlasnie, 1 wolne miejsce w CMFie - aplikowac. moj drivah: Overall: 110 Concentration: 250 Talent: 120 Aggressiveness: 162 Experience: 67 Technical insight: 82 Stamina: 2 Charisma: 85 Motivation: 0 nie najgorszy mysle... troche malo staminy, wiec quale bedzie dupil z poczatku, ale juz mu 1 trening fitness zrobilem, wiec mysle ze od polowy sezonu bedzie jezdzil w miare znoznie. place mu tylko 700k, wiec z treningiem co wyscig bedzie 1.5mln - chyba calkiem calkiem? co do pytania o treningi: fitness: +stamina -weight -motivation ninja: +agressiveness -concentration tech training: +tech reszty nie wiem, bo nie probowalem

jakies pomysly? rady? idee? przed nowym pomyslem np. dla mnie po awansie do amatorow

w CMFie jest caly czas 9. pisz do macka podanie

tez awansowalem do amatorow z 5miejsca btw. birzemy kogos do teamu? 1 spot wolny mamy

q1: 625 675 725 400 760 880 Extra Soft biore 215l paliwa driver nowy i tani, i pewnie auto padnie bo suspension 88%, ale chce tylko wystartowac zeby dojechac i awansowac zgarniajac 5mln bonusu :-)

ja biore 240l. silnik poziom 5ty, chyba troche za duzo, ale wole miec zapas na wszelki wypadek

<jupi> moje pierwsze pierwsze miejsce na starcie wyprzedzielm 2 i od tego momentu nie pozwolilem nikomu sie wyprzedzic. zdublowalem wszystkich nie liczac 2giego miejsca btw. teraz wygrac jeszcze jeden wyscig i potem zatrudnie ujowego drivera i mam nadzieje ze awansuje do amatorow.