Abaddon

Zapomnialeś napisac, ze Serbia moze miec tych punktów również 25 I wcale pewnego awansu nie mamy. Zakładajac zwyciestwa z Kazachstanem i Belgią do awansu potrzebujemy straty jakichkolwiek punktow badź to przez Portugalię bądź Serbię.

Pierwszy wyscig 28 wrzesnia, reset tydzien wczesniej, pod warunkiem ze bedzie conajmniej 400 osob na "waiting list". Dla tych co nie umieja cztac ogłoszeń na stronie głównej dam jeszcze terminarz na sezon 6: 1. Suzuka (Japan) 2. Sakhir (Bahrain) 3. Shanghai (China) 4. Spa (Belgium) 5. Imola (San Marino) 6. Silverstone (United Kingdom) 7. Interlagos (Brazil) 8. Buenos Aires (Argentina) 9. Indianapolis (United States) 10. Monte Carlo (Monaco) 11. Paul Ricard (France) 12. Hungaroring (Hungary) 13. Hockenheim (Germany) 14. A1-Ring (Austria) 15. Estoril (Portugal) 16. Jerez (Spain) 17. Zandvoort (Netherlands) Test track: Barcelona (Spain) martin - teoretycznie można sie w amatorach utrzymac nawet z bolidem na 2 poziomie, ale musisz przede wszystkim znaleźć świetnego kierowce. Minimum do utrzymania to skończyć któryś z wyścigów w top 10 (choć w wielu grupach trzeba było zdobyć przynajmniej jeden punkt)

Módlmy się tez, żeby sie znalazło 400 osób chetnych na gpro do tego 28 wrzesnia, bo inaczej start sie przeciągnie P.S. Ma ktos może miejsce w jakimś teamie wolne? Moge zagwarantowac "kilka" punktów w amatorach w przyszłym sezonie

Kurde, tym to dobrze

Tzn jak nie ma zasady 90%? Nie dotyczy ona osób mających zapewniony awans czy jak?

Zużycie na Interlagos jakby się kto pytał Chasis - 24% (4) Engine - 32% (4) Front Wing - 19% (6) Rear Wing - 14% (6) Underbody - 27% (6) Sidepods - 14% (5) Cooling - 13% (5) Gear box - 19% (5) Brakes - 34% (6) Suspension - 24% (5) Electronics - 12% (4)

No i co z tego? Ty z tego co widze też raczej specjalnie dobry z anglika nie jestes. Poproście kogoś, zeby napisał maila po angielsku, ale niech go kumpel wysle ze swojego konta. No bo wybacz, ale póki co to ten kumpe;l jest jakąś fikcyjną osobą. Nie twierdze ze tak jest, tylko takie to sprawia wrazenie.

Devil - jedna rzecz mnie zastanawia? Czy ten twoj kolega ma jakieś problemy z pisanie czy jak? On sam nie moze napisac do adminów? Czego Ty mu to załatwiasz? jakbym ja był adminem, to takie zachownanie wzbudziłoby u mnei dośc mocne podejrzenia. Bo nie dość, ze są z tym kontem jakies problemy, to jeszcze ów właściciel konta wysługuje sie kolegą, zeby mu to załatwil....

Nie bardzo rozumiem czego Ty masz do tego admina pisać? Przecież to jego konto, to on ma z nim problemy i chyba on powienien gadać z adminami

OA też trzeba czymś nabijać, a im wyższa agresja (czy inny atrybut), to wyższe OA. Ale nie bój sie, spokojnie mozna znależć swietnych driverów z niską baź nawet zerową agresją w amatorach. Zreszta czasami warto przewertować tych z nieco niższym OA, bo i tam jest wiele perełek (mój kierowca jest podejrzewam jednym z najlepszych w amatorach, a z motywacja na 0, ma OA w okolicach 100)

A Twoj kolega to portugalczyk, wegier czy brazylijczyk? Bo tylko tacy czekaja na potwierdzenie konta z piatku A na poważnie. Dzieje sie tak przeważnie, gdy admini maja jakies ale do konta, czyli np. istnieje podejrzenie lewego nazwiska, że jest to podwójne konto lub cosik takiego. wtedy procedura akceptacji moze trwac nawet do 2-3 tygodni.

Jesteś pewien ze dobrsze paliwo policzyleś? Ja z silnikiem na 7 poziomie pewnie wezme wiecej (kolo 230-240)

Wyścig ogólnie udany. Esofty jednak szczęśliwie starczyły, padać nie padało, no i z mocno zdezelowanym bolidem (częsci na poziomie zuzycia 60-70%) udalo się wdrapać dośc spokojnie na podium. teraz już czeka mnie wegetacja do końca sezonu i zbieranie kasy

Udalo sie Oponki starczyly

temp znowu poszla na 23. Przy 22 stopniach u mnie oponki schodzily 12% na 3 okrązenia.

Juz jest 22. Ja mialem drugiego pita na 48 kolku, więc oponki chyba jednak starczą.

Spadla temp do 23 stopni Jest nadzieja

esy schodza 6% na kółko. Nie ma szans, zeby dojechac, chyba ze temp nagle spadnie do 20 stopni.

No trzeba było jaśniej precyzować mysli, bo poprzedniego Twojego posta można wywnioskować, ze boisz sie o paliwo,a nie o opony

To dołóż kilka litrów na 2 albo 3 stint. W czym problem?

Co do zużycia na Estoril (w nawiasie level części): Chasis - 15% (5) Engine - 31% (5) Front Wing - 19% (7) Rear Wing - 16% (7) Underbody - 18% (7) Sidepods - 13% (6) Cooling - 10% (6) GearBox - 23% (6) Brakes - 27% (7) Susepnsion - 22% (6) Electronics - 10% (4) Jest to zużycie z zeszłego sezonu, przy ryzyku ustawionym na 0. No i trzeba pamietać, ze w tym seoznie zwiekszono zużycie części, szczególnie tych na wyzszych levelach. EDIT: Setup na wtorek: 550-650-820-200-575-770 - esofty na dwa pity, 80 litrów na start

Testy żeby poprawić atrybuty bolidu - nieopłacalne, żeby zbierac dane na temat toru i ustawień bolidu - jesli masz wolne kilka groszy to tak Ogólnie jednak testing jest lekko skopany i jak mozna wywnioskować czytając forum gpro - zostanie zmieniony w przyszłym sezonie. Co do esoftów - na dwa pity powinny spokojnie starczyc W zesłym sezonie, przy zblizonej temperaturze mi esy starczyły. Willow - faktycznie, teraz sprawdzilem i w MC na 0% tez zrobiłem 3 kółka. No ale wiadomo, ze przy deszczu spala sie mniej paliwa.

Nie wiem co odp****ło panom z GPRO, ale przeginają z deszczem w tym sezonie. 10 wyścigów za nami, 2 całe w wodzie + 3 z częściowymi opadami, a teraz jeszcze w Portugalii może padać. Mój driver, świetny na suchej nawierzchni, w deszczu słabiutko sobie radzi. I to bedzie jedna z głównych przyczyn, ze nie uda sie awansowac do mastersów Kilka to raczej nie Z doświadczenia powiem, ze przy małym zużyciu, bolid spala 3 procent co 2 kółka, właczając stan, gdy gra pokazuje nam 0%. I tak było w Twoim przypadku

Tzn jak inaczej se ustawisz? Jesli tor jest np. suchy, a Ty sobie ustawisz start na rainach (lub odwrotnie), to gość nie zjedzie do boksu dopóki opony sie nie zużyją, albo nie skończy sie paliwo i nic na to nie poradzisz. Nie da sie ustawić, ze jedziesz np. 4 kółka na rainach i jak nie zacznie w tym czasie padać, to zjeżdżasz do bosku na zmianę opon. Chyba, ze ja o czymś nie wiem

Lo dzizus. Ta seria P to klocki straszne. W sumie to jednak szukam telefonu a nie laptopa Generalnie sam do konca nie wiem czego od telefonu oczekuje Najmniej mi zalezy na aparacie. Czy to bedzie 3,2 czy 2 czy 1 megapiksel, to mi wielkiej roznicy nie robi. Tak wiec w sumie transmisja danych i mp3, na tym bym sie skupil. Poczytalem troche opinii o w850 i chyba jednak odpuszcze ta wersje a skupie sie na w810. Ponoc stabilniejsza rowno pod wzgledem obudowy, jak i oprogramowania. Jeszcze pytanko co do Nokii. To typ slider, czyli wysuwany. No i wlasnie jak sie ma sprawa z konstrukcja. Czy szyny sa w miare stabilne, czy telefon nie jest zbyt delikatny? Mam dosc dziurawe rece, i znajac zycie telefonik kilka razy glebe zaliczy W sumie to jestem przekonany niemal do nokii. Poczekalbym jeszcze jednak 2-3 miechy az cena nieco spadnie. Mozna na to liczyc? A mial ktos jakis blizszy kontakt z W950i? Mam w sumie okazje kupic go po niezlej cenie (taniej niz nokie e65), ale ciezko znalezc jakies szersze opinie o tym modelu.