larry

zaczyna sie cyrk - 3/4 grupy jedzie na rainach - pewnie juz maja zuzyte ok 50% a dalej nie pada, ci z przodu maja malo paliwa - wiec pewnie zaraz beda pitowac... moze bedzie ciekawiej niz sadzilem

po wyscigu... braklo mi paliwa na 8 okrazeniu i dalej nie pada .... pit, i 180l wlane. no to dojade moze przedostatni

Q1: 945 995 280 610 180 400 rainy -> 13th 1:45.610s dramat Q2: 905 945 320 610 240 450 esoft 20 -> 2nd 1:30.011s 20+180l. jade liczac ze przestanie padac do 5/6okrazenia - szybka zmiana na rainy i juz jedziemy dalej do konca wyscigu ryzyko male bo kierowca talentu to raczej nie ma

ponawiam pytanie czy jadac na 1 pit ustawiacie wieksze ryzyko na obrone pozycji i do wyprzedzania na wyscig ?? (ewentualnie ile? 4 wystarczy czy dac wiecej?)

czy jadac na 1 pit ustawiacie wieksze ryzyko na obrone pozycji i do wyprzedzania na wyscig ??

550 600 710 410 700 750 Soft q1 1:21.909s q2 1:25.604s 117+125l engine2 powinno wystarczyc

standardowo pojechalem na esoftach Q2

dzieki szramek za setup - na nim sie wzorowalem. po lekkim retuszu -> 700 850 740 990 755 595 i czas Q1 1:44.869s jestem w szoku, bo pierwsze czasy terningowe wychodzily powyzej 1:51... dodatkowo moj driver ma talen 24. ale dalem mu keep the car on the track, i chyba nie zrobil duzego bledu. zwykle daje push the car a little -> i robi wieksze bledy -> wiec to prawdopodobnie wina nieskiej agresywnosci. btw. ile moze spalic silnik na 2gim poziomie w deszczu ?? zmieszcze sie w 230l ??

z moim doswiadczeniem (5 wyscigow) to nie sadze zeby sie moje przydaly. zawsze podaje moj setup jak juz przejade, ale wczesniej staram sie wzorowac na kims bardziej doswiadczonym.... ps. co tu tak zieje nienawiscia dzisiaj ??

rzucajcie setupy na nowy wyscig

chyba sie pomylil jak 0 wpisywal ciesze sie ze moglem dolozyc cale cwierc punktu

ja wzialem 250, ostatnio spalilem 246l. btw. moj kierowca to cipa w kwalifikacjach nie moge nawet w pierwsza 10 wycelowac, a w wyscigu potrafi wykrecic np. 3ci czas fastest lap

z ostatniego GP wychodzi 0,787l/km, albo jak kto woli 1,271km/l, a opony softy na ostatnie GP to byl dobry wybor

Ile L trzeba na 1 pit? ile na poczatek/ile na dolewke?

8 miejsce i pierwsze punkty w karierze staly sie faktem caly 1 pkt. chcialbym zadedykowac teamowi PS. MOZE MI KTOS ODPOWIEDZIEC CO MYSLI O TAKTYCE JAZDY NA 1 PIT ? czy nikt nigdy nie jechal

ponawiam pytanie: co - ogolnie - sadzicie o taktyce jazdy na 1 pit? nie jade na tym torze tak, ale chce sprobowac, bo dotychczas zwykle przyjezdzam zaraz za punktowanymi miejscami

dopiero 2 wyscigi temu zauwazylem, ze np. elektryka 2 kosztuje tylko 150k wiecej, ale np. silnik jest drozszy chyba o ponad 1mln. mam na 2 jeszcze hamulce i underbody. i niech ktos napisze co mysli o strategii jazdy na 1 pit?? [tzn nie jade w tym wyscigu, ale sie zastanawiam na nia na nastepne wyscigi]

im lepszy bolid tym mniej pali ?? ja kupilem pare czesci na 2gim poziomie, ale reszta to 1 caly czas No to na co tyle kasy żeś roztrwonił? Ja mam stosunkowo niewiele mniej a nie mam nic na pierwszym poziomie a konkretniej to 5 na 2, 5 na 3 i 1 na 4. 2x sesja testowa 3mln na wejscie do druzyny rekompensata dla starego kierowcy 2 nowym oferte zlozylem + jeden przyjal no i co wyscig jakies czesci musze wymieniac, mimo iz jezdze na ryzyku 8-2-2-0 a kierowca ma teraz 56 agresywnosci.... tez mi tu cos nie pasuje

im lepszy bolid tym mniej pali ?? ja kupilem pare czesci na 2gim poziomie, ale reszta to 1 caly czas

ok. zaraz wysle. ale zaznaczam ze dopiero zaczynam walke o punkty (moje 4 gp) .

ja chce ale dopiero jechalem 4 GP, wiec w sumie caly czas sie ucze. ale moje nazwisko moze sie wam przydac

jak tak sie juz chwalisz to podaj jaki miales setup i jaka taktyke wybrales

podaj setup

jakie opony? esofty na 2 pity wystarcza? a na 1 co powinno byc ok?

czy moge przejechac kwalifikacje a potem wymienic czesci w autku ?