larry

kolejny fanclub

softy na 2 pity powinny idealnie wystarczyc.

ale sie pomylilem i dalem esofty, wiec bedzie kiszka

juz mu zrobilem 1 trening fitness

schudl juz 2kg i stamina +2

ale malo zarabia to go potrenuje moze troche. co mu trenowac? fitness ??

czy inny trening moze mu cos wiecej dac?

zalatwilem nowego drivera na nastepny sezon:

Overall: 72

Concentration: 214

Talent: 61

Aggressiveness: 42

Experience: 23

Technical insight: 81

Stamina: 4

Charisma: 128

Weight(kg): 102

Age: 21

Placa: 1.1mln/race

co myslicie? da rade na awans czy szukac innego?

zle sie wyrazilem, chodzilo mi czy od 19-21 skladanie ofert jest zamrozone, bo kierowcy wtedy je rozpatruja?

oferty kierowcom mozna skladac w PON i CZW do 19 ?

nie chce sie spoznic

rookie 29 ;-)

dobrze kombinuje?

i co z driverami?

[czytac post wyzej]

Jest prostsze rozwiązanie:

 

5.5. Ujemny bilans

 

Jest kilka następstw ujemnego bilansu. Nie możesz:

 

• kupować nowych części do samochodu

• trenować kierowcy

• testować bolidu

• trenować personelu

• ulepszać zaplecze

• skadać ofert dobrym kierowcom w zależności od klasy w jakiej jeździsz:

• jeśli jesteś w Elite nie możesz oferować kontraktów kierowcom, których ogólne umiejętności (overall) przekraczają 100 punktów

• jeśli jesteś w Master nie możesz oferować kontraktów kierowcom, których ogólne umiejętności (overall) przekraczają 90 punktów

• jeśli jesteś w Amateur nie możesz oferować kontraktów kierowcom, których ogólne umiejętności (overall) przekraczają 80 punktów

• jeśli jesteś w Rookie nie możesz oferować kontraktów kierowcom, których ogólne umiejętności (overall) przekraczają 70 punktów

• składać ofert dyrektorom technicznym

 

Jeśli Twój dług jest większy niż 15 MLN $:

 

• Twój dyrektor techniczny odejdzie

• Motywacja Twojego kierowcy i personelu spadnie do 0

czyli o ile dobrze dedukuje...

zaznacze tylko ze mam $20 mln.

wydaje do 0, np. na czesci/testy costam, i potem oferuje kontrakty i je anuluje tak zeby zejsc ponizej 15mln?

a jesli chcialbym nowego kierowce to oczywiscie patrzec na koncentracje, a potem?

obecny ma 193 koncentracji, a mam paru na oko co maja wiecej, ale nie wiem na co jeszcze zwrocic uwage.

wiem ze agresywnosc ma miec mala, talentu nie potrzebuje - zakladam ze bedzie malo wyscigow w deszczu...

wiec co? :-)

w ogole to ma ktos moze rozpisane ktora umiejetnosc odpowiada za co i z jakim skutkiem?

bo tak mniej wiecej to niby wiem, ale wolalbym zeby ktos bardziej doswiadczony sie wypowiedzial :-)

no eee.... nieee...

wpadlem na to ze jak mu wleje po 20l na picie to bedzie pitowal co pare kolek (5) i pitowal 11x, ale mu motywacja wzrosla bo dojechal 10...

juz nie ma co gdybac - pytanie co zrobic przed nastepnym wyscigiem zeby mu mocno motywacja spadla ?

DRAMAT....

mialem dojechac w tyle stawki,

pitowalem 11 razy zeby kierowcy motywacja spadla...

a ten wykrecil fastest lap i dojechal na 10 miejscu a jeszcze sie palil....

i motywacja wzrosla.

overal ma 87.

macie jakis pomysl co zrobic zeby mu spadlo do 85? bo nie chce go stracic, place mu 1.5$ i zwykle jak nie zawalalem z taktyka to punktowal.

HELP !

chcialem z nim awansowac do amatorow w next season

czyli przed spadkami/awansami dostane tylko kasę za miejsce w generalce. Tylko nie wiem ile chytry.gif Wie ktoś może ile jest za 16 miejsce w Master ? keke.gif kekeke.gif

At the end of the season (after the last race), the top 10 managers in the standings will be rewarded with additional money bonus.

czyli za 16 chyba nic nie dostaniesz

dopiero co zamontowalem:

silnik lvl3 ile paliwa wystarczy? 240?

Q1: 1:21.216s 550 650 700 500 550 475 Extra Soft

3 miejsce.

zapomnialem ze mam nie jechac zeby mu motywacja spadla

pyt. nr 2 - czy duzy zuzycie na tym torze wynikalo ze tak po prostu tutaj jest? czy dlatego ze ustawilem risk ~20

 

Zużycie wynikało z tego, że tamten tor jest bardzo paliwożerny.

znaczy chcialem zapytac o zuzycie czesci, bo zuzycie paliwa bylo very low, 1.415km/l

zamiast walki o pudla, utknalem na 8 miejscu ;-)

ale mam inny problem,

kierowcy wzrosla motywacja na 240... i ma overal 86, a mimo tego ze ujowo jezdzi quale to jednak punktuje...

jak mu to obnizyc? kiedys ktos o tym juz tutaj pisal.... trening fitness ??

czy jak go nie wystawie w wyscigu to mu sie to obnizy ?

pyt. nr 2 - czy duzy zuzycie na tym torze wynikalo ze tak po prostu tutaj jest? czy dlatego ze ustawilem risk ~20

950 999 550 300 550 800 hardy 110+120

Q1: 12th 1:35.364s

Q2: 13th 1:37.674

standardowo slabo.

chociaz jak na 1 pit, to nie jest najgorzej.

jade z duzym ryzykiem, (15/20) chce dojechac po raz pierwszy na podium

boje sie o silnik - ma 61% (lvl 2) i hamulce 60% (lvl3)

z tego co mi sie wydaje, bo kierowca zawsze moze popelnic blad, to akurat zbieg okolicznosci ze to sie tak ulozylo

A mam inne pytanie. Czy ktoś potrafi mi powiedzieć coś na temat sponsorów? Wpływu ich statystyk na szybkość negocjacji, kwoty proponowanej? Jaki sponsor będzie zadowolony z Engine Cover, a który z Wingów? Który będzie zadowolony z miejsca w czołówce, a który ucieszy się z ogórkowej jazdy?

 

Ogólnie to sobie mogę wymyśleć co jest do czego, ale ni huhu nie przekłada się to na progres moich negocjacji, a kwoty proponowane przez sponsora oscylują zazwyczaj na poziomie 700 tys (niezależnie od jego "bogactwa").

 

Help?

tyle znalazlem w info, wiecej nie wiem

• Finances: Pokazuje możliwości finansowe sponsora.

• Expectations: Pokazuje jakich wyników oczekuje od Ciebie sponsor.

• Patience: Pokazuje cierpliwość sponsora - pokazuje cierpliwość sponsora - im wyższa cierpliwość tym sponsor jest gotów iść na kompromisy w przypadku nie wypełnienia przez Ciebie oczekiwanych przez niego w kontrakcie wyników.

• Reputation: Pokazuje reputacje sponosra - im wyższa reputacja tym mniejsza szansa, że sponsor zrobi Cię w bambuko.

• Image: Pokazuje jaki jest imidż sponsora na rynku.

• Negotiation: Pokazuje jak spokojnie będą przebiegały negocjacje ze sponsorem.

ja musze sie pochwalic i swojego drivera.

startowalem z 10 miejsca.

jechalem na 1 pit.

niestety na 12 kolku mialem awarie (Lap 11 One of the wheels seemed to be loose and had to be fixed), i spadlem z 8 na 26 miejsce....

i tu zaczely sie dziac jakies cuda, bo dojechalem na 7 miejscu.

gdyby nie awaria bylbym prawdopodobnie na pudle - 3 miejsce ( pierwsze moje pudlo, bo koles co jechal przede mna przed awaria byl 2).

no coz, szczescie w nieszczesciu mozna rzec.

bula - co do wyliczen paliwa - wlasnie zwykle nikt nie chce dodawac tych 10l ktorych potem brakuje

przypuszczam ze wszyscy chca jechac idealnie na 0

ja teraz np. dodalem zapasowe 5l i idealnie na koniec zostalo 5l w baku.

teraz musze cala kase wydac zeby przypadkiem nie awansowac

a driver juz ma overal 84, wiec tez nie moge przesadzic.

pojezdze sobie testy chyba

pytanie czy jak ma rowne 85 to zostanie driver czy odejdzie ???

650 750 785 500 650 450 Medium

8 i 9 miejsce w qualach.

driver nie umie jezdzic quali...

112 + 125 litrow.

ryzyko dalem 8-10-5-0

mam pytanko do amatorów z jakim bolidem oplaca sie awansowac i z jaka kasa zeby byla jakas szansa na utrzymanie sie ? bolid 3-4 poziom i 10 mln kasy to wystarczy ?

najslabsi w amatorach maja 3-4 lvl bolidu.

z kasa to ci nie podpowiem....

GP MEXICO:

silnik 2gi lvl, wyliczylem ze 235l starczy.

mysle nad taktyka - medium na 2 pity, czy hard na 1 ?

[nie mam danych dot. mediumow w tak niskiej temp. - dadza rade na 1 pit ??]

zostajac w rookie sponsorzy sie resetuja?

bo nie wiem czy walczyc o jednego czy eksperymentowac

opony mogly byc mieksze, bo te spokojnie wystarczalo.

paliwo tez dobrze obliczlem - wzialem 250l, zostalo 3%, dokladnie sprawdze jak wyscig zaktualizuja

5 miejsce, strata 0.6s do 4tego i gonilem, ale okrazen braklo.

btw. jezeli quale jezdze zwykle w okolicach 10 miejsca a wyscig idzie lepiej to szukac nowego kierowce ???

4 pierwsze miejsca - 4 portugalczykow.

masakra.

ja na 13 miejscu bo paliwo/opony zle dobralem, ale nawet jakby nie bylo ostatniego pitu to ok. 10 bym byl - czyli srednio bardzo

moj setup:

500 650 700 400 650 700 Extra Soft

80l.

calosc biore 245l (engine 2).

oby deszcz nie padal, albo zaczal padac w odpowiednim momencie

a co do danych o zuzyciu - gram dopiero od tego sezonu

40 kolek do konca...

fuel - 66%

opony 48%

ciekawe czy damy rade dojechac bez pitu

przebilem sie z 29 miejsca na 16

...

jabol jak zwykle 1

teraz to zaczelo padac...

moglo byc sucho jeszcze ze 2 kolka

26 jjestem.

zaczynamy odrabianie strat. oby paliwa starczylo