larry

binki - gratulacje

koncentracji mam 250, talentu 120 - a juz odpadlem

ok, juz wszystko jasne binki :-)

dzieki za info,

szkoda tylko ze olalem wyscig dzisiejszy bo moglem o pkty walczyc, ale w takim razie odpuszcze do konca sezonu i bede odkladal kase na nowy sezon

----------

edit:

ponawiam temat dotyczacy jezdzenia popsutym bolidem:

popatrzcie na masterow - od 18 miejsca prawie wszyscy sie pala i wiekszosc dojedzie do mety ;-)

ja mam koncentracje na maxa (250) to pewnie nie dojade...

jakies pomysly?

TI ?

charyzma ?

nieee... mam 6 pktow

zostaje w amatorach, ale przeciez OA cap jest na 120...

edit:

o k*rwa...

czy on nie odejdzie jak teraz zdazylem przedluzyc kontrakt?

przedluzylem kontrakt...

OA mam 121

sprobuje jezdzic beznadziejnie w wyscigach zeby mu zbic motywacji troche - moze sie uda

szybkie pytanie:

moj kierowca ma do konca kontraktu 3 wyscigi - czyli tyle ile zostalo do konca sezonu - jakby ktos sie nie zorientowal

i teraz pytanie czy bede z nim mogl przedluzyc konrakt po ostatnim wyscigu czy od razu zniknie?

ma 116 OA, i boje sie ze jak przedluze z nim teraz kontrakt to mu OA wzrosnie >120 i tak go strace, a nie chce bo mu caly sezon trenowalem stamine. co robic ?

willow - a co kierowca musi miec rozwiniete zeby nie zniszczyc wozu i dojechac palacym sie do konca?

tech ?

doradzcie opony na Q1...

bo temperatura duza i boje sie ze jak pojade na e-/softach to jak przestanie padac to nie dojade.

kiedy moze przestac padac w wyscigu? czy raczej nie brac tego pod uwage?

jak myslicie?

i jakie tutaj planujecie spalanie w deszczu?

A my mamy jakies teamowe forum?

czy jeszcze nie zostalem wtajemniczony?

jakies info na montreal?

nie jechalem tam jeszcze nigdy

dziwny wyscig.

start z 22 miejsca, awans na 8 pozycje po starcie, potem spadki, awanse, i koniec na 8.

takze pierwsze punkty w amatorach

utrzymanie mialem w miare pewne chyba nawet bez punktow, bo bylem 9 i 2x11 wczesniej, ale teraz juz mysle ze moge zaczac oszczedzac.

trenujac stamine i oszczedzajac gotowke )

a moze on dziala tak ze po prostu pomaga we wszystkim?

wplywa na start, jazde, wyprzedzanie, etc.

ale to tylko moja teoria

a czy ktos wie jaka umiejetnosc odpowiada za to ze driver dojezdza z palacym sie bolidem do konca ??

bo ktos na forum z masterow pisal ze nic dziwnego ze w elite prawie wszyscy dojezdzaja caly wyscig palac sie, gdyz tam wszyscy kierowcy maja pewien atrybut na bardzo wysokim poziomie...

ale ja nie wiem co to jest

ja mam 6lvl

ale w tym sezonie mam jakies cyrki z paliwem. prawdopodobnie dlatego ze kierowca ma ponad 160 agresywnosci i jezdze z riskami po ok. 20...

w adelaidzie dawno temu spalilem 233l z silnikiem lvl 1

ale na ostatnim wyscigu w shakhir mialem porownanie:

lvl1 - 268l

lvl5 - 246l

chociaz moze obnize do 225l albo 220, ale tego sie juz boje

q1 1:20.866s 800 850 550 450 350 700 Hard

q2 1:23.726s 780 830 550 470 350 700 110l Hard

risk a lot za kazdym razem.

biore 230l dla pewnosci.

narazie jestem 11. ladnie - moze przy szczesciu beda punkty

wie ktos co daje experience u kierowcy?

i czy trening pit crew w amatorach cos da- czy szkoda czasu na to?

ktos kiedys pisal ze w rookie i amatorach to losowe czasy...

moj setup:

q1 1:34.184s 265 365 505 775 515 325 Hard

q2 1:38.332s 245 345 505 795 515 315 120l Hard

w obu przypadkach risk a lot.

silnik lvl 6 ale biore 120+130... bo juz w 2 pierwszych wyscigach mi bralko na ostatnim kolku - kierowca ma duza agresywnosc, a w ostatnim wzialem wiekszy zapas i bylo na styk.

marza mi sie punkty... ale na to troche za wczesnie jeszcze chyba

za co odpowiada talent i experience u kierowcow?

binki,

jako ze ty taki doswiadczony - podziel sie informacjami nt.

roznic miedzy q1 a q2,

wydaje mi sie ze powinno byc tak:

Qual2:

- Wingi

+ Brakes

- Suspension

ale mnie popraw albo dodaj cos wiecej

dodatkowo ostatnio myslalem ze o ile np. miedzy Q1 a Q2 te wartosci zmieniac miedzy 30-40, to na wyscig np. tylko o 10-20,

dobrze mysle?

czy w amatorach nalezy rozbudowac baze? [jestem 1 sezon], i jezeli tak to na co zwrocic uwage

a takze mam dylemat miedzy kierowcami - obecnie mam:

Overall: 111

Concentration: 250

Talent: 120

Aggressiveness: 162

Experience: 69

Technical insight: 83

Stamina: 6

Charisma: 86

Motivation: 0

Weight(kg): 97

Age: 25

placa 700k/race

a mysle nad tym:

Overall: 105

Concentration: 249

Talent: 77

Aggressiveness: 147

Experience: 41

Technical insight: 94

Stamina: 2

Charisma: 115

Motivation: 55

Weight(kg): 82

Age: 26

placa 108k/race

prosze o jakies podpowiedzi - ewentualnie sugestie

zatankowalem o jakies 2 litry za malo i skonczylo sie na 23.

tak to bym dojechal 16.

jestem w miare zadowolony.

doradzcie czy trzeba rozbudowywac baze czy odpuscic jeszcze?

narazie driver mnie kosztuje 700k, + trening 700k. oszczedzac czy co?

a ja jade 17

pierwszy raz w amatorach

zobaczcie A-1

koles co prowadzi - ma drivera z overallem 91, bolid moze 4 poziom (15 w klasyfikacji, ja mam 17)

hakier jakis ?

ja w sezonie 5 jechalem na softach i juz sie dymilo z opon, wiec przy wiekszej temp. - na pewno esofty nie starcza.

mediumy biore

jak piszecie ile paliwa bierzecie podawajcie lvl silnika - to ulatwi, ja np. zastanawiam sie nad 215/220l (silnik 5.)

ja setup bede robil dokladny jutro wiec cos wiecej powiem (ale rok temu mialem takie ust: 600 800 600 725 725 600)

no wlasnie, 1 wolne miejsce w CMFie - aplikowac.

moj drivah:

Overall: 110

Concentration: 250

Talent: 120

Aggressiveness: 162

Experience: 67

Technical insight: 82

Stamina: 2

Charisma: 85

Motivation: 0

nie najgorszy mysle... troche malo staminy, wiec quale bedzie dupil z poczatku, ale juz mu 1 trening fitness zrobilem, wiec mysle ze od polowy sezonu bedzie jezdzil w miare znoznie.

place mu tylko 700k, wiec z treningiem co wyscig bedzie 1.5mln - chyba calkiem calkiem?

co do pytania o treningi:

fitness: +stamina -weight -motivation

ninja: +agressiveness -concentration

tech training: +tech

reszty nie wiem, bo nie probowalem

jakies pomysly?

rady?

idee?

przed nowym pomyslem

np. dla mnie po awansie do amatorow

w CMFie jest caly czas 9.

pisz do macka podanie

tez awansowalem do amatorow z 5miejsca

btw. birzemy kogos do teamu?

1 spot wolny mamy

q1: 625 675 725 400 760 880 Extra Soft

biore 215l paliwa

driver nowy i tani, i pewnie auto padnie bo suspension 88%, ale chce tylko wystartowac zeby dojechac i awansowac zgarniajac 5mln bonusu :-)

ja biore 240l.

silnik poziom 5ty, chyba troche za duzo, ale wole miec zapas na wszelki wypadek

<jupi> moje pierwsze pierwsze miejsce

na starcie wyprzedzielm 2 i od tego momentu nie pozwolilem nikomu sie wyprzedzic.

zdublowalem wszystkich nie liczac 2giego miejsca

btw. teraz wygrac jeszcze jeden wyscig i potem zatrudnie ujowego drivera i mam nadzieje ze awansuje do amatorow.