rabandzia

niektorzy tak . z reszta chyba kazdy ;P

no bo esofty by nie byly wtopa. a paliwa jakies 10-15 litrow za duzo .

a ja jade na softach 2 pity. niezla wtopa. dobra ide .szkoda mi juz czasu na te gpro. i tak mimo 2 place w generali awansu nie bedzie. cya : )

A mój driver spalił w tym wyścigu 190 litrów, czyli przelicznik 0,623. Zostało mi 17 litrów (w ostatniej chwili dołożyłem 7 - niepotrzebnie jak widać) Kolejny wyścig z bardzo trudnym wyprzedzaniem i z bardzo niskim zużyciem paliwa. Najlepsza taktyka to jazda na jeden pit z bardzo agresywną obroną pozycji. Dobre kwalifikacje dają bardzo dużą możliwość punktowania. Temperatura dość wysoka, no i Tyre wear: High. Hardy? raczej hard:)

tak kasuje. a ja w sezonie nr 6 chce ku...a wkoncu do tych amatorow wskoczyc i ro......c ta bande xD . hehe kurcze myslalem ze po sezonie spedzonym w rookie awansuje . przez jeden glupi wyscig nie awansuje ;/

prawie 6 sekund. gdyby nie 2 , nieplanowany pit . bylbym 2 . ale coz . podiium jest. awansu nie bedzie do amatorow. mimo pkt nie wyrobie z kasa. coz kolejny sezon w rookie. bez sponsora nie dam rady ;/ .. jesli bylbym 2 nie dostalbym tyle kasy co za 3 miejsce xD . przez to ze dalem premie kierowcy . jesli w nastepnyych 3 wyscigach bylbym 3 mam szanse na awans .ale to jest raczej niemozliwe.: )czesci daja o sobie znac .[w next race jeszcze sie nie spale. ale w ostatnich 2 raczej tak . moze obnize lvl czesci jesli bedzie szansa na awans. nastepny wyscig tez 1 pit. ci co maja kolo 8 poziomu silnika jechalbym na 0 pita. : ) jest duza szansa : ) xD nie wiadomo czy opony by wytrzymaly . ale coz ja jade na 1 pit. mediumy oczywiscie : ) ok. 200 litrow paliwa

a ja juz wiem ze bede mial nieplanowanego pita . hmm cos zle policzylem. kutwa : P a moglo byc dobrze

loozno , ja mam 4 czy 5 i biore 200 litrow

u mnie : )zaczelo sie od 8mln odszkodowania staremu kierowcy. potem nie pojechalem jednego wyscigu to jest 5 no wtedy jeszcze 6 mln w plecy . jestem bez sponsora (uciekl do innego przy 97.6%) ,wymiana czesci i to tylko niektorych ! reszte mam po 50 % ! da rade pojechac tylko chyba 2 wyscigi bez spalenia : ) a martwie sie bo raczej nie wyjde do amatorow .

wszystko wskazuje na to ze przez jeden glupi wyscig ktorego nie pojechalem bo nie moglem nie dostane sie do amatorow ;/ k....a lipa jak h..j. no nie moge ;/ setup 1q 1:19.952s 780 780 860 370 480 520 Medium 2q 1:21.363s 780 780 860 370 480 520 Medium

ja nie ryzykuje i jade na mediumach 1 pit . : )

ja mam 4 i zabieram 255 litrow : )

heh dobra metoda. 10 litrow i PP pewne xD

tez mam tyle. i zostawilem : )

no chyba ze tak xD : )

miales tyle paliwa co ja (no 3litry mniej) . , mi zostalo 18 litrow . to jakim cudem tobie nie starczylo ? silnik mialem na 4 poziomie . to ty bys musial miec na 2 .

a u mnie cienko z kasa. naprawilem silnik i 4mln na minusie. musze to teraz dobrze rozegrac bo jestem bez sponsora . drugi sponsor mialem 85 % i poszedl do innego kolesia. to trza miec pecha. 2 razy mi uciekl ;/ . a wczoraj ladnie 2 bylem . na 1 pit fajnie bylo : )

wrocilem po przerwie , niestety nie udalo mi sie jednego wyscigu pojechac i lipa . coz bywa ,5mln mniej . coz . ale juz wracam pelna para . na hardach i narazie stoje 2 na starcie. nie jest zle. dalem push the car to the limit po dluzszej przerwie i pojechal znakomicie : )

no kolo 220 litrow jesli na 1 poziomie masz auto. ja biore 200 : )

tak jest

a mnie wy/////ał sponsor . podpisal z innym na 92 % ;/ : ( Zrobilem juz quale. w practice czasy 1.20.800- 900 s: ) a w Q1 znow na push the car to the limit 1.21.450 . coz trudno sie mowi. 2Q juz calkiem calkiem z keep car on the track i 110 litrow. 1.23.700 : ) bardzo dobrze . ale 1Q mnie zawiodll . juz nie daja push the car to the limit pieprze to . cos bledy ostatnio poczynia moj setu p 550 600 730 410 585 610 110 Soft

ja tez tyle mialem i mi zwinal ;/ i jestem na lodzie

jakbym wiedzial jechalbym nawet na 0 pitow . 6 kolek do konca i mam 36 % paliwa : )

profesor jak ruszyl az mi zadymilo przez szybe xDDDDD

heh gratki . a ja kurica dopiero 13 miejsce startowe. o matko przenajswietsza